Kategori: Däck

Continental – årets däcktillverkare 2022

Årets däcktillverkare 2022

I förra veckan var det återigen dags för den internationella facktidningen Tyre Technology International att utse “årets däcktillverkare”. I år tilldelade tidningens 20 jurymedlemmar priset till Continental för tredje gången, något Däckavisen var bland de första att rapportera om.

Tidningen Tyre Technology International har länge delat ut utmärkelser inom däckbranschen. Utmärkelserna fokuserar på spetskompetens, innovation och hållbarhet och det var just därför som Continental vann priset i år.

“Årets däcktillverkare är traditionellt sett en kategori med mycket jämn konkurrens, och vi gratulerar Continental till titeln för tredje gången. Juryn var imponerad av ett antal av företagets innovationer det senaste året, som ContiRe.Tex (där däcken är gjorda av återvunna PET-flaskor), andra generationens däck för Extreme E (ett motorsportsmästerskap för elbilar) och Conti GreenConcept (däcktillverkning med hållbara material), för att bara nämna några. Continentals engagemang för innovation och hållbarhet gör företaget till en mycket värdig mottagare av priset”, berättade Matt Ross som är redaktör för Tyre Technology International i samband med att priset delades ut.

Conti Green Concept, som är den produkt som till slut gav Continental priset, är ett lättviktigt och mycket effektivt däck som till stor del produceras i hållbara material. Däribland 35% förnybart material och 17% återvunnet resultat. Och från vad vi kan utläsa kommer företaget fortsätta satsa på hållbara och innovativa däcklösningar.

Vi är mycket hedrade över att ta emot priset för årets däcktillverkare. Det motiverar oss att fortsätta på den väg vi har valt – att kontinuerligt investera i utvecklingen av våra däck och ge ett betydande bidrag till säker, kostnadseffektiv och miljövänlig mobilitet”, sa Bernd Korte, Vice President Platform Development & Industrialization på Continental Tyres, när de tilldelades “årets däcktillverkare 2022”.

En månad kvar till sommardäcken ska på

Byta sommardäck

Våren börjar sakta men säkert göra intåg i Sverige och i Skåne förväntas man gå till meteorologisk vår redan inom den kommande veckan. Detta innebär varmare temperaturer, ljusare och längre dagar, men också att det är dags att byta ut vinterdäcken till sommardäck.

Vilka datum gäller för sommar- och vinterdäck?

I Sverige ska man använda vinterdäck – antingen med eller utan dubbar – mellan 1 december och 31 mars om det råder vinterväglag. Det är polisen som avgör och meddelar om vägförhållandena och det är där du kan kontrollera om du måste ha vinterdäck. Däremot är det ganska enkelt att avgöra på egen hand då vinterväglag är när det är minusgrader och snö eller slask på vägbanan.

Detta innebär också att man måste byta från vinterdäck den 1 april, vilket bara är en månad bort. Är du bekväm med din bil och gillar att meka med den kan du förmodligen hantera däckbytet på egen hand, eller så gör du som så många andra och vänder dig till ett proffs.

Gör det enkelt för dig och anlita ett proffs till däckbytet

Att byta däck är, som sagt, något du i regel kan hantera på egen hand. Men om du inte är helt övertygad om att du klarar av det så bör du vända dig till ett proffs. På Däckvaruhuset är de experter på allt som rör däck och fälgar. Via dem kan du beställa nya däck och fälgar till din bil, men du kan också hitta en lång lista på deras “monteringspartners” för att hitta en verkstad i närheten av dig som kan hjälpa dig med bytet.

Du bör även välja en aktör som också erbjuder ett däckhotell så att dina vinterdäck förvaras korrekt och säkert tills dess att det är dags att montera dem igen.

Goodyear & Dunlop – skilda varumärken men tillsammans

Bilden är lånad härifrån.

Kanske står du ibland i valet och kvalet om du ska köpa däck från Goodyear eller Dunlop? Då kan vi meddela dig att de tillhör samma bolag och koncern, och har gjort det länge. Det var i slutet på 1999 som Goodyear och Dunlop gick samman i en global allians och det svenska bolaget Goodyear Dunlop Tires Sverige AB bildades. Under över 20 år har alltså däckmärkena varit under samma koncern med samma team av ingenjörer och tillverkare. Båda företagen enskilt har funnits i över 100 år då Dunlop grundades 1890 och Goodyear år 1898. Hur skiljer sig då dessa varumärken när de går under samma tak?

Kännetecken hos Goodyear däck

  • Innovation och förbättring som ledord.
  • Kännetecknas av kvalitet genom att leverera bäst produkter, processer och program.
  • Premiumdäck.
  • Goodyear äger sex andra däckvarumärken på olika marknader: Dunlop, Sava, Cooper Tires, Fulda, Kelly Tires och Debica.
  • SoundComfort teknologi som minskar invändigt buller med 50%.
  • SealTech som tätar till små punkteringar automatiskt.
  • ActiveCornerGrip och ActiveBraking ger bättre kurvtagning och bromsförmåga.
  • FuelSaving teknik som minskar rullmotståndet och därmed bränsleförbrukningen.
  • 3/15/50-metoden för kvalitetstestning: test av 3 viktiga prestandakriterier i EU:s däckmärkning, 15 viktiga prestandakriterier bedöms oberoende i Europa och 50 ytterligare tester av ingenjörer internt.

Kännetecken hos Dunlop däck

  • Premiumdäck.
  • Samma ledord och fokus på kvalitet som Goodyear då det är koncernövergripande.
  • NoseShield teknik som sänker ljudnivån inuti bilen med upp till 50%.
  • Multi-blade system på vinterdäcken anpassade för kraftigt varierande väderförhållanden.
  • RunOnFlat gör att du kan köra upp till 80 km i 80km/h med punktering innan du behöver stanna och byta eller laga däcket.
  • Fälgkantsystem och Maximum Flange Shield som ger stabilitet och bättre vägkänsla samt skyddar fälgar från trottoarkanter.
  • Dual Silica-gummiblandning minskar slitage på däcket och ger starkt grepp.
  • 3/15/50-metoden för kvalitetstestning: test av 3 viktiga prestandakriterier i EU:s däckmärkning, 15 viktiga prestandakriterier bedöms oberoende i Europa och 50 ytterligare tester av ingenjörer internt.

Som det går att utläsa från kännetecken och egenskaper hos däcken för både Goodyear och Dunlop har de mycket gemensamt. Troligtvis är det samma team som tar fram nya däck och testar dem innan lansering. Det som skiljer dem åt är vad de kallar olika tekniker för däcken, men de har samma funktioner. Exempelvis kallar Goodyear sin teknik för lägre bullernivå inuti bilen för SoundComfort och Dunlop kallar samma teknik för NoseShield.

Sammanfattningsvis går det konstatera att båda varumärkena tillverkar högkvalitativa premiumdäck med hög prestanda som testas noggrant innan lansering. Det är exklusiva däck för dig som vill lägga en större summa på däck av hög kvalitet och som håller länge.

Däckbyten kan komma plötsligt

däckbyte

Det är fantastiskt att köra bil, men ibland går det inte alltid som man tänkt sig. Både under sommaren och vintern kan det ske oförutsedda händelser som gör att resan får ett plötsligt stopp. Nu under sommaren är det framför allt plötsliga punkteringar, kylarvätskan tar snabbare slut och bilen överhettar. Det hände faktiskt till och med oss på Ohlins auto häromveckan. Därför väljer vi att skriva ett blogginlägg om det, för att även om du har bra koll på din bil finns risker att det går illa.

Under sommaren och när det är varmt är däcken nämligen mycket känsligare. Gummit i däcken kan påverkas av värmen vilket gör bilen en aning ostadig om det inte är rätt lufttryck. Lufttrycket i sin tur påverkas av hur mycket last du har i bilen. Om du har mycket packning, last eller familj i bilen behöver nämligen lufttrycket vara högre. Ett för lågt lufttryck ökar risken för punktering avsevärt. Det var tyvärr det som hände oss. Vi åkte längs E4 upp mot Jönköping och Stockholm från nordvästra Skåne. För er som inte vet bygger de om motorvägen mellan Ljungby och Toftanäs, en sträcka på 3.2 mil. Där körde vi på, vad vi tror var, en sten och det kändes. Men det blev inte punktering direkt så ett tag trodde vi att vi klarat oss.

Men när vi närmade oss Värnamo upptäckte vi att det gick tyngre och att bilen drog i sidled. Snabbt sökte vi upp Byta däck och hamnade hos Värnamo Rekondcenter. Där fick vi snabb och professionell hjälp med att byta det punkterade däcket. Tyvärr gick det inte laga, utan hade vi fortsatt köra hade risken istället varit stor att hela däcket skulle smällt. Om ni är i trakterna runt Jönköping och västra Småland kan vi verkligen rekommendera ett besök hos killarna på Värnamo Rekondcenter. Förutom däckservice erbjuder de rekondering, toning av rutor, keramiskt lackskydd och foliering. Allt sådant som vi bilälskare älskar.

Slutligen vill vi avsluta det här blogginlägget med ett varnande finger när du ska ut på vägarna i sommar. Vi skrev för några veckor sen ett inlägg om hur du gör bilen redo för sommaren som du kan läsa här. Kontrollera lufttrycket i däcken regelbundet. Du bör alltid kolla lufttryck när du ska åka iväg långt, har släp eller husvagn på bilen, mycket packning och även när du ska åka själv eftersom för högt lufttryck också är ett problem. Håll också utkik på mönsterdjupen i däcken, att de är tillräckligt djupa över hela däcket, för din och alla trafikanters säkerhetsskull i sommar.

OBS! Ifall du är orolig för hur de maskinverktyg som drivs av bensin påverkas så kan du kontakta och rådgöra med en etablerad återförsäljare av maskinredskap för att vara på den säkra sidan.

Allt du behöver veta om vinterdäck

vinterdäck

Även fast vi nyligen bytt från vinterdäck till sommardäck vill vi ägna lite tid och kärlek till vinterdäcken. Många av oss insåg nog vid däckskiftet att våra vinterdäck är slitna efter kanske en, två eller tre säsonger. Så låt oss snacka lite vinterdäck innan vi lägger dem på hyllan för säsongen!

Kort om vinterdäck är att de är tillverkade av ett kraftigare gummi anpassat för kyla och temperaturer under fem grader. De har mönsterdjup som är gjorda för att stöta bort slask från bilen. Du måste enligt lag ha vinterdäck från 1 december till 31 mars om det är vinterväglag. Det vill säga snö, snömodd, is eller frost på vägen. 

Friktionsdäck och dubbdäck

Det finns ju två typer av vinterdäck: friktionsdäck och dubbdäck. Själva föredrar vi dubbdäck för de känns mer pålitliga och tuffa mot hårt vinterväglag. Men, vi får inte glömma att vinterväglaget blir mer och mer frånvarande i delar av Sverige. 

Att köra dubbdäck på en väg utan snö sliter mycket på vägen och river upp massa asfaltspartiklar i luften. I vissa delar, speciellt i Stockholm, är det till och med förbjudet att köra dubbdäck på grund av detta. Men för er som bor i den övre halvan av Sverige är det bara köra på!

Friktionsdäck är vinterdäck, men utan dubbar. Då kanske du tänker att de går att köra med på sommaren. Svaret är njae. De flesta friktionsdäck är fortfarande sammansatta som ett vinterdäck. Det vill säga att gummit är skapat för kalla temperaturer och därmed finns det en risk att gummit mjuknar när det är varmt. Då får du sämre fäste och stabilitet på vägen, vilket ökar bromssträckan och din förmåga att göra en undanmanöver. 

Mönsterdjupet i vinterdäcken är avgörande för säkerheten. Om mönsterdjupet är lägre än tre millimeter är däcken olagliga att köra på. Det finns dock en säkerhetsrekommendation på fem millimeter så se till att byta däck i tid, för din och andra trafikanternas säkerhet!