Category: Däck

Goodyear & Dunlop – skilda varumärken men tillsammans

Bilden är lånad härifrån.

Kanske står du ibland i valet och kvalet om du ska köpa däck från Goodyear eller Dunlop? Då kan vi meddela dig att de tillhör samma bolag och koncern, och har gjort det länge. Det var i slutet på 1999 som Goodyear och Dunlop gick samman i en global allians och det svenska bolaget Goodyear Dunlop Tires Sverige AB bildades. Under över 20 år har alltså däckmärkena varit under samma koncern med samma team av ingenjörer och tillverkare. Båda företagen enskilt har funnits i över 100 år då Dunlop grundades 1890 och Goodyear år 1898. Hur skiljer sig då dessa varumärken när de går under samma tak?

Kännetecken hos Goodyear däck

  • Innovation och förbättring som ledord.
  • Kännetecknas av kvalitet genom att leverera bäst produkter, processer och program.
  • Premiumdäck.
  • Goodyear äger sex andra däckvarumärken på olika marknader: Dunlop, Sava, Cooper Tires, Fulda, Kelly Tires och Debica.
  • SoundComfort teknologi som minskar invändigt buller med 50%.
  • SealTech som tätar till små punkteringar automatiskt.
  • ActiveCornerGrip och ActiveBraking ger bättre kurvtagning och bromsförmåga.
  • FuelSaving teknik som minskar rullmotståndet och därmed bränsleförbrukningen.
  • 3/15/50-metoden för kvalitetstestning: test av 3 viktiga prestandakriterier i EU:s däckmärkning, 15 viktiga prestandakriterier bedöms oberoende i Europa och 50 ytterligare tester av ingenjörer internt.

Kännetecken hos Dunlop däck

  • Premiumdäck.
  • Samma ledord och fokus på kvalitet som Goodyear då det är koncernövergripande.
  • NoseShield teknik som sänker ljudnivån inuti bilen med upp till 50%.
  • Multi-blade system på vinterdäcken anpassade för kraftigt varierande väderförhållanden.
  • RunOnFlat gör att du kan köra upp till 80 km i 80km/h med punktering innan du behöver stanna och byta eller laga däcket.
  • Fälgkantsystem och Maximum Flange Shield som ger stabilitet och bättre vägkänsla samt skyddar fälgar från trottoarkanter.
  • Dual Silica-gummiblandning minskar slitage på däcket och ger starkt grepp.
  • 3/15/50-metoden för kvalitetstestning: test av 3 viktiga prestandakriterier i EU:s däckmärkning, 15 viktiga prestandakriterier bedöms oberoende i Europa och 50 ytterligare tester av ingenjörer internt.

Som det går att utläsa från kännetecken och egenskaper hos däcken för både Goodyear och Dunlop har de mycket gemensamt. Troligtvis är det samma team som tar fram nya däck och testar dem innan lansering. Det som skiljer dem åt är vad de kallar olika tekniker för däcken, men de har samma funktioner. Exempelvis kallar Goodyear sin teknik för lägre bullernivå inuti bilen för SoundComfort och Dunlop kallar samma teknik för NoseShield.

Sammanfattningsvis går det konstatera att båda varumärkena tillverkar högkvalitativa premiumdäck med hög prestanda som testas noggrant innan lansering. Det är exklusiva däck för dig som vill lägga en större summa på däck av hög kvalitet och som håller länge.

Däckbyten kan komma plötsligt

däckbyte

Det är fantastiskt att köra bil, men ibland går det inte alltid som man tänkt sig. Både under sommaren och vintern kan det ske oförutsedda händelser som gör att resan får ett plötsligt stopp. Nu under sommaren är det framför allt plötsliga punkteringar, kylarvätskan tar snabbare slut och bilen överhettar. Det hände faktiskt till och med oss på Ohlins auto häromveckan. Därför väljer vi att skriva ett blogginlägg om det, för att även om du har bra koll på din bil finns risker att det går illa.

Under sommaren och när det är varmt är däcken nämligen mycket känsligare. Gummit i däcken kan påverkas av värmen vilket gör bilen en aning ostadig om det inte är rätt lufttryck. Lufttrycket i sin tur påverkas av hur mycket last du har i bilen. Om du har mycket packning, last eller familj i bilen behöver nämligen lufttrycket vara högre. Ett för lågt lufttryck ökar risken för punktering avsevärt. Det var tyvärr det som hände oss. Vi åkte längs E4 upp mot Jönköping och Stockholm från nordvästra Skåne. För er som inte vet bygger de om motorvägen mellan Ljungby och Toftanäs, en sträcka på 3.2 mil. Där körde vi på, vad vi tror var, en sten och det kändes. Men det blev inte punktering direkt så ett tag trodde vi att vi klarat oss.

Men när vi närmade oss Värnamo upptäckte vi att det gick tyngre och att bilen drog i sidled. Snabbt sökte vi upp “byta däck Värnamo” och hamnade hos Värnamo Rekondcenter. Där fick vi snabb och professionell hjälp med att byta det punkterade däcket. Tyvärr gick det inte laga, utan hade vi fortsatt köra hade risken istället varit stor att hela däcket skulle smällt. Om ni är i trakterna runt Jönköping och västra Småland kan vi verkligen rekommendera ett besök hos killarna på Värnamo Rekondcenter. Förutom däckservice erbjuder de rekondering, toning av rutor, keramiskt lackskydd och foliering. Allt sådant som vi bilälskare älskar.

Slutligen vill vi avsluta det här blogginlägget med ett varnande finger när du ska ut på vägarna i sommar. Vi skrev för några veckor sen ett inlägg om hur du gör bilen redo för sommaren som du kan läsa här. Kontrollera lufttrycket i däcken regelbundet. Du bör alltid kolla lufttryck när du ska åka iväg långt, har släp eller husvagn på bilen, mycket packning och även när du ska åka själv eftersom för högt lufttryck också är ett problem. Håll också utkik på mönsterdjupen i däcken, att de är tillräckligt djupa över hela däcket, för din och alla trafikanters säkerhetsskull i sommar.

OBS! Ifall du är orolig för hur de maskinverktyg som drivs av bensin påverkas så kan du kontakta och rådgöra med en etablerad återförsäljare av maskinredskap för att vara på den säkra sidan.

Allt du behöver veta om vinterdäck

vinterdäck

Även fast vi nyligen bytt från vinterdäck till sommardäck vill vi ägna lite tid och kärlek till vinterdäcken. Många av oss insåg nog vid däckskiftet att våra vinterdäck är slitna efter kanske en, två eller tre säsonger. Så låt oss snacka lite vinterdäck innan vi lägger dem på hyllan för säsongen!

Kort om vinterdäck är att de är tillverkade av ett kraftigare gummi anpassat för kyla och temperaturer under fem grader. De har mönsterdjup som är gjorda för att stöta bort slask från bilen. Du måste enligt lag ha vinterdäck från 1 december till 31 mars om det är vinterväglag. Det vill säga snö, snömodd, is eller frost på vägen. 

Friktionsdäck och dubbdäck

Det finns ju två typer av vinterdäck: friktionsdäck och dubbdäck. Själva föredrar vi dubbdäck för de känns mer pålitliga och tuffa mot hårt vinterväglag. Men, vi får inte glömma att vinterväglaget blir mer och mer frånvarande i delar av Sverige. 

Att köra dubbdäck på en väg utan snö sliter mycket på vägen och river upp massa asfaltspartiklar i luften. I vissa delar, speciellt i Stockholm, är det till och med förbjudet att köra dubbdäck på grund av detta. Men för er som bor i den övre halvan av Sverige är det bara köra på!

Friktionsdäck är vinterdäck, men utan dubbar. Då kanske du tänker att de går att köra med på sommaren. Svaret är njae. De flesta friktionsdäck är fortfarande sammansatta som ett vinterdäck. Det vill säga att gummit är skapat för kalla temperaturer och därmed finns det en risk att gummit mjuknar när det är varmt. Då får du sämre fäste och stabilitet på vägen, vilket ökar bromssträckan och din förmåga att göra en undanmanöver. 

Mönsterdjupet i vinterdäcken är avgörande för säkerheten. Om mönsterdjupet är lägre än tre millimeter är däcken olagliga att köra på. Det finns dock en säkerhetsrekommendation på fem millimeter så se till att byta däck i tid, för din och andra trafikanternas säkerhet!

Navigation