Volvo V70 Fas 2

Bildkälla: https://www.streetperformance.se/product/d2-luftkit-volvo-v70-fas2-0816-4

V70 är i mångas ögon Volvos signaturmodell som långt ifrån gått ur tiden även om den idag inte längre tillverkas och istället har lämnat över facklan till V60 och V90. Under resan från slutet av 90-talet till 2016  så har V70 också genomgått ett antal iterationer, och i denna sida så kommer vi gå in på den sista av dessa – V70 fas 2.

Vad menas med fas 2

Vi kan konstatera att Volvo V70 fas 2 är tekniskt sätt den tredje generationen – inte den andra. 

Det låter kanske lite märkligt eftersom namnet verkar antyda annat, men beror på att fas 2 har två föregångare, nämligen V70 och V70N.

V70 fas 2 gjorde entré år 2008 och tillverkades till och med 2016. 

Denna generation av V70 innebar förändringar invändigt och utvändigt.

Även de pigga, turboladdade diesel- och bensinmotorerna effektiviserades med nya motorprogram. 

Volvo v70 fas 2 facelift

Under V70 fas 2 tillverkningsår så tillkom också uppdateringar på karossen – så kallade facelifts. Utseendemässigt gällde det huvudsakligen frontdelen av karossen och gjorde stor skillnad på intryck.

Volvo v70 2008 – 2011

Ursprungsmodellen av V70 fas 2 var till en början lite försiktig med traditionella mått mätt, då den senare skulle genomgå två facelifts med något mer utmanande och vassare design. Men detta hindrade inte den första generationen från att bli en storsäljare under 2008-2011.

Volvo v70 2011 – 2013

Den första av två facelifts skedde 2011, och skulle hålla måttet i cirka 3 år innan det blev skulle bli dags för en förändring igen. Här stramades fronten åt en aning och lyftet var i högsta mening finstilt och gällde de främre strålkastarna, med en aning rakare linjer och mer symmetri i stötfångaren än tidigare.

Volvo v70 2014 – 2016

År 2014 togs regelboken i viss mening ur bruk och designfilosofin var mer eller mindre en helrenovering av nedre frontkarossen, med nyformade dimljus och enhetlig stötfångare. 

Detta innebar inte enbart leende på läpparna hos Volvoägare men även på själva bilen, då förändringen var påtagligt modernare än de föregående versionerna av fas 2.

Fas 2 A-traktor – EPA

EPA-traktorer var ett fenomen som upphörde under 70-talet, då man längre inte fick registrera nya EPA-fordon, och ersattes istället av A-traktorer. Dessa kördes i största utsträckning av epa raggare. 

I folkmun så kallas dock ibland A-traktorer lite lättvindigt för EPA, även om det i grund och botten inte betyder samma sak. 

Men även A-traktorer har genomgått en stor förändring under årens gång, då det exempelvis så sent som år 2020 trädde i kraft nya regler som innebar att utväxlinganpassning inte längre var ett måste vid A-traktorer. 

Än idag är det en förhållandevis enkel process att bygga om en Volvo V70 fas 2 till att maximalt gå i 30 km/h, och har medfört att denna storsäljare också har armbågat sig fram som en stor kandidat på A-traktormarknaden. Den är inte bara driftsäker och lättmekad men även bekväm att köra.

Vanliga v70 fas 2 problem

Det är svårt att klaga på V70:n, och det finns ett skäl till att den är Sveriges mest sålda begagnade bilmodell. Men med det finns vanligt förekommande problem som lyckligtvis är någorlunda lättåtgärdade. 

Det är inte ovanligt att elektroniken kan bete sig envist till och från och därför påverka fönsterhissar, parkeringssensorer och klimatanläggningen. En mjukvaruuppdatering är i många fall då en effektiv lösning.

Sänka en Volvo V70 fas 2

Nivåregleringar av alla slags bilar med högre markhöjd hör inte till ovanligheterna och V70 fas 2 är inget undantag, oavsett om den är registrerad som A-traktor eller vanlig personbil.
Med lite förkunskaper och rätt verktyg så är det förhållandevis enkelt att sänka en V70 fas 2 på egen hand, då många verkstäder och butiker säljer sänkningssatser.

Är du osäker på om du har rätt fingerfärdighet rekommenderar vi dock att du lämnar in den till en verkstad eller ber någon kunnig om hjälp.

Vanliga frågor om volvo v70 fas 2